San Francisco è una delle città più famose d’America e per questo verrebbe da immaginarla come una grande metropoli, ma in realtà non è così: le dimensioni sono contenute se la paragoniamo a metropoli come New York City, Los Angeles o Chicago, e la maggior parte delle attrazioni turistiche si trovano in una zona abbastanza circoscritta, rendendo gli spostamenti decisamente più agili che in molte altre città. Inoltre è una città in cui ci si muove abbastanza bene in auto perché il traffico non è eccessivo, ma che ha anche un’ottima rete di mezzi pubblici con cui spostarsi tra un quartiere e l’altro.
Vuoi un itinerario personalizzato cucito sulle tue esigenze? Ecco il nostro servizio dedicato. Se invece ti basta un percorso collaudato e già pronto all’uso che includa questa destinazione e altre iconiche mete della West Coast dai un’occhiata a questi itinerari ebook:
Grazie alle distanze ravvicinate potrete visitare porzioni della città a piedi, oppure avvalervi dei mezzi pubblici, o ancora, se siete un po’ più sportivi, noleggiare una bicicletta. Vediamo quindi alcuni consigli su come muoversi a San Francisco analizzando tutte le varie possibilità: trasporti, auto, cable car e altro.
Indice
San Francisco a piedi
Girare San Francisco a piedi è una delle opzioni migliori per muoversi e avendola girata in buona parte sulle mie gambe, non posso che suggerire di fare lo stesso. A mio parere infatti questo è il modo migliore per immergersi a pieno nell’atmosfera di questa città un po’ eccentrica. Ma attenzione: le zone collinari possono essere proibitive per una rilassante passeggiata, visti i dislivelli impegnativi (anche se i piedi sono l’unico mezzo che potete usare per salire sulle più variopinte scale di San Francisco!). Invece su aree come il lungomare, Chinatown e North Beach, non avrete problemi e anzi sono decisamente adatte a piacevoli camminate.
Detto questo, a seconda del tempo a disposizione e dell’itinerario che intendete fare in città, potrebbe tornarvi meglio usare anche dei mezzi di trasporto: vediamo di seguito tutte le opzioni possibili.
San Francisco in bicicletta
Può essere impegnativo visti i numerosi sali scendi delle colline di San Francisco, ma noleggiare una bici resta a mio avviso uno dei modi più piacevoli per spostarsi in città. Assolutamente da non perdere la gita in bicicletta sul Golden Gate, ma non solo: potete noleggiare una bici in una delle numerose sedi di Blazing Saddles in città oppure noleggiarle online o ancora approfittare un tour guidato in bicicletta (ne trovate molti a questa pagina). Infine, alcuni noleggi di biciclette si trovano anche inclusi in certi pass di San Francisco. Per maggiori informazioni leggete la nostra guida!
Noleggiare la bici a San Francisco: la nostra guida
San Francisco in macchina
Muoversi a San Francisco in auto è un’opzione da valutare bene, perché può essere una buona o una cattiva idea a seconda delle vostre esigenze specifiche, anche se in linea generale mi sento di sconsigliarla. Mi spiego meglio. Il traffico non è un problema, almeno per la mia esperienza. Ho girato buona parte della città in auto senza mai trovarmi incolonnato in coda, come invece può accadere in altre grandi città. C’è invece da considerare che questa è una città davvero molto, ma molto ripida! Le strade hanno pendenze vertiginose e ci sono persone che possono avere difficoltà a guidare in un contesto urbano di questo tipo.
La vera criticità è il parcheggio e questo è il principale motivo per cui vi sconsiglio di usare l’auto in città. Nei quartieri più residenziali si possono trovare alcuni parcheggi, ma è davvero difficile che siano gratuiti e i parchimetri non costano poco. Nei quartieri più centrali invece oltre a dover pagare il parcheggio, è anche difficile trovare posti liberi. Quindi a mio parere questo è il motivo primario per non usare l’auto a San Francisco. A tal proposito, se hai l’auto, consulta il nostro articolo dedicato a dove dormire a San Francisco: troverai consigli mirati sui quartieri in cui è più facile trovare hotel che includono il parcheggio (e i quartieri da evitare se invece non vuoi spendere cifre esorbitanti per parcheggiare l’auto!).
Considerando che la rete di trasporti pubblici è capillare ed efficiente, come approfondirò nei prossimi paragrafi, se fate un viaggio on the road e San Francisco è la vostra prima tappa vi suggerisco fortemente di noleggiare l’auto solo l’ultimo giorno di permanenza, nelle modalità che potete leggere nell’articolo sul noleggio auto a San Francisco. O viceversa, se è l’ultima tappa del vostro viaggio, consegnate l’auto a noleggio appena arrivate e visitate la città con i mezzi pubblici nei giorni che starete lì.
Tuttavia può capitare per esigenze particolari di dover guidare in città e a tal proposito abbiamo creato una guida che potrebbe esservi utile per cercare parcheggio. La trovate al pulsante sottostante.
Mezzi Pubblici a San Francisco
La rete di trasporti di San Francisco copre tutta l’area urbana e può essere una preziosa alleata durante il vostro soggiorno. Ma è bene andare nel dettaglio, perché i mezzi sono tanti e diversificati fra loro, per cui a seconda della zona e dell’esigenza speficia potrebbe convenirvi usare l’uno o l’altro.
Cable cars (tram a trazione funicolare)
Cominciamo dal mezzo più iconico in assoluto, quello su cui tutti i turisti vogliono salire almeno una volta quando sono a San Francisco: le storiche cable cars. Sono i caratteristici tram a trazione funicolare che, proprio perché trainate da appositi cavi, riescono a muoversi sulle ripide pendenze delle strade di San Francisco. A dispetto di quanto si possa pensare non sono né normali tram, né normali funicolari, bensì una via di mezzo unica al mondo: San Francisco è l’unica città in cui esiste un mezzo urbano di questo tipo. Le linee sono tre: due attraversano il centro in direzione nord-sud, mentre la terza si muove in direzione est-ovest.
Se un tempo questo era visto come un mezzo pubblico vero e proprio, anche perché c’era meno varietà di mezzi, oggi possiamo dire che sia diventato principalmente un’attrazione turistica. Infatti non si può prendere con i biglietti semplici che valgono sugli altri mezzi di trasporto, ma prevede un biglietto apposito che è decisamente più costoso. Detto questo, io un giro ce l’ho fatto e vi posso assicurare che è un’esperienza davvero caratteristica, quindi anche se il biglietto non è economicissimo, può valere la pena di prendere la cable cars almeno una volta.
Se volete conoscere il tragitto delle tre linee, il prezzo dei biglietti aggiornato e come prendere le cable cars, ma anche un po’ di storia per sapere come sono nate e come funzionano, potete leggere il nostro articolo dedicato.
Historic Streetcar (tram storici)
Prima di andare a San Francisco, leggendo informazioni online potreste fare confusione tra Cable Cars e Streetcars, ma si tratta di due mezzi diversi. Se le Cable Cars sono i particolarissimi tram a trazione funicolare di cui ho già parlato, le Historic Streetcars sono i più classici tram cittadini, che quindi si muovono su rotaie, ma senza percorrere le strade in pendenza dove si inerpicano solo le Cable Cars. Si muovono su due linee: entrambe partono dal Fisherman’s Wharf e costeggiano tutto l’Embarcadero, ma all’altezza del Ferry Building una prosegue sulla costa fino alla stazione ferroviaria Caltrain Station, mentre l’altra svolta su Market Street e la percorre tutta fino al quartiere di Castro.
Questi mezzi di trasporto hanno una storia particolare. Nacquero alla fine dell’Ottocento come normali tram elettrici e furono a lungo il principale mezzo di trasporto urbano. Poi, a metà del Novecento vennero gradualmente dismessi e soppiantati dagli autobus, fino a scomparire del tutto negli anni ’70. Negli anni ’80 però un gruppo di appassionati, uniti nell’organizzazione no profit Market Street Railway, iniziò a organizzare eventi in cui facevano circolare tram storici restaurati. Ebbero un grandissimo successo e così nel 1995 inaugurano la linea F (quella che percorre Market Street). Più di recente è stata creata anche la linea E, quella che arriva fino alla stazione ferroviaria. Ma la cosa più curiosa è che i tram arrivano da diverse zone d’America e del mondo: la maggior parte delle streetcar che oggi circolano sui binari di San Francisco sono vecchi tram di Philadelphia e di Milano!
A differenza delle Cable Cars, i tram Streetcars sono gestiti direttamente dalla MUNI (la compagnia di trasporti cittadina) e quindi si possono prendere con il normale biglietto dell’autobus. Ecco i prezzi dei biglietti (che puoi consultare sempre aggiornati sul sito ufficiale):
- Single Ride: 2,85 / 3 $. È il biglietto singolo per gli adulti (19-64 anni) che dura 120 minuti.
- Costa 3 $ se si paga in contanti.
- Costa 2,85 $ se si usa la carta Clipper, l’app MuniMobile o il sistema “Tap and ride”, con il quale puoi pagare appoggiando la carta di credito (o anche Apple Pay o Google Pay tramite lo smartphone).
- Single Ride Discount: 1,40 / 1,50 $. Vale lo stesso di quanto detto per il biglietto normale, ma è per i maggiori di 65 $ e ha il prezzo più basso (1,50 $ in contanti oppure 1,40 $ con i vari metodi telematici).
- Biglietto gratuito fino a 18 anni. Sui mezzi pubblici di San Francisco fino a 18 anni si viaggia gratis, fatta eccezione per le Cable Car.
MUNI Metro Rail (metropolitana leggera)
Se le Historic Streetcars sono tram vecchi e molto caratteristici, ma che servono solo una minima parte della città, avendo appena due linee, molto più capillari sono le linee della metropolitana leggera MUNI Metro Rail. Si tratta di fatto di una via di mezzo fra una piccola metropolitana e una tranvia, dato che si muove sia all’aperto sia sotto terra, a seconda della zona. Varie linee sono di fatto l’evoluzione, avvenuta a partire dagli anni ’70, delle vecchie Streetcar: vennero interrate le linee nei quartieri più centrali per liberare le strade, creando così questo sistema misto.
Oggi la MUNI Metro Rail è composta da 6 linee e sono un modo ottimale specialmente per spostarsi fra centro e periferia (infatti sono molto usate dai pendolari), ma anche per raggiungere alcune destinazioni turistiche. Ad esempio sono comode per spostarsi fra la costa della baia (quindi zona Embarcadero) o comunque dai principali quartieri del centro storico, verso le attrazioni situate sulla costa oceanica a ovest, come Golden Gate Park, Ocean Beach e San Francisco Zoo.
I prezzi dei biglietti sono gli stessi degli altri mezzi gestiti da MUNI, quindi:
- Single Ride: 2,85 / 3 $. È il biglietto singolo per gli adulti (19-64 anni) che dura 120 minuti.
- Costa 3 $ se si paga in contanti.
- Costa 2,85 $ se si usa la carta Clipper, l’app MuniMobile o il sistema “Tap and ride”, con il quale puoi pagare appoggiando la carta di credito (o anche Apple Pay o Google Pay tramite lo smartphone).
- Single Ride Discount: 1,40 / 1,50 $. Vale lo stesso di quanto detto per il biglietto normale, ma è per i maggiori di 65 $ e ha il prezzo più basso (1,50 $ in contanti oppure 1,40 $ con i vari metodi telematici).
- Biglietto gratuito fino a 18 anni. Sui mezzi pubblici di San Francisco fino a 18 anni si viaggia gratis, fatta eccezione per le Cable Car.
Autobus e Filobus
Ho parlato dei mezzi pubblici su rotaia, ma a San Francisco c’è anche una fitta rete di autobus che può essere utilizzata per spostarsi facilmente tra un quartiere e l’altro, anche perché le poche linee di Cable Cars e Streetcars collegano soltanto una parte del centro cittadino, lasciando completamente scoperti vari quartieri. Inoltre, troviamo anche un quindicina di linee di filobus (che troverete con il nome di Trolley Coaches), quindi autobus elettrici collegati ai fili.
Autobus e filobus costituiscono la rete più capillare dei trasporti cittadini, quelli che davvero raggiungono ogni angolo della città. Quindi, sebbene i mezzi su rotaia siano per certi versi più comodi (ed è magari più semplice capirne le linee), vi potreste trovare a dover raggiungere un luogo che è meglio collegato in autobus, o dove comunque questo si rivela il messo più rapido e diretto. Anche in questo caso, i biglietti sono gli stessi degli altri mezzi MUNI:
- Single Ride: 2,85 / 3 $. È il biglietto singolo per gli adulti (19-64 anni) che dura 120 minuti.
- Costa 3 $ se si paga in contanti.
- Costa 2,85 $ se si usa la carta Clipper, l’app MuniMobile o il sistema “Tap and ride”, con il quale puoi pagare appoggiando la carta di credito (o anche Apple Pay o Google Pay tramite lo smartphone).
- Single Ride Discount: 1,40 / 1,50 $. Vale lo stesso di quanto detto per il biglietto normale, ma è per i maggiori di 65 $ e ha il prezzo più basso (1,50 $ in contanti oppure 1,40 $ con i vari metodi telematici).
- Biglietto gratuito fino a 18 anni. Sui mezzi pubblici di San Francisco fino a 18 anni si viaggia gratis, fatta eccezione per le Cable Car.
Treni BART (aeroporto-città e media distanza)
Chi cerca notizie su come muoversi a San Francisco potrebbe imbattersi facilmente anche in un’altra compagnia di trasporti, la BART (Bay Area Rapid Transit). Si tratta delle rete ferroviaria regionale che unifica tutta la Bay Area, quindi treni locali che consentono spostamenti rapidi tra San Francisco e le località vicine. Questi treni sono meno utili per visitare la città rispetto ai vari mezzi di cui ho già parlato, ma sono un ottimo modo per raggiungere lo storico distretto di Mission e soprattutto una linea collega la città all’aeroporto.
Pass e abbonamenti per i mezzi pubblici
Avrete notato che i mezzi pubblici sono davvero tanti e probabilmente vi starete chiedendo se c’è un modo per risparmiare sui biglietti, magari facendo un pass o una tessera specifica che vi permetta di prendere tutti i mezzi che volete durante il vostro soggiorno. La risposta è Sì: l’azienda di trasporti MUNI offre pass di uno o più giorni, che consentono di usare tutti i mezzi durante il periodo di validità del pass.
Di seguito i prezzi dei differenti pass, che potete acquistare in città (qui la lista dei posti dove si acquistano) oppure in versione digitale sull’app MuniMobile:
- 1-Day Visitor Passport: 15 $
- 3-Day Visitor Passport: 35 $
- 7-Day Visitor Passport: 47 $
Vale la pena fare un pass? Beh, dipende moltissimo da quanti giorni passate in città, da quanto amate camminare, dal clima che troverete a seconda della stagione in cui sarete a San Francisco (magari con la pioggia si cammina meno volentieri, prediligendo i mezzi pubblici). Vedendo i prezzi delle singole corse sui mezzi pubblici, che ho già dettagliato nei paragrafi precedenti, provate a immaginare quante volte potreste prendere autobus o tram durante la visita alla città, così da capire se la somma delle singole corse è più o meno costosa del pass.
ATTENZIONE: i pass valgono a “giorni” e non a “24 ore”. Ciò significa che se avete il 1-Day Visitor Passport e lo usate per la prima volta la mattina alle 10, non dovete aspettarvi che valga fino alle 9:59 della mattina dopo: scade alla mezzanotte del giorno stesso!
Taxi, Uber, Lyft e Waymo
Ci sono situazioni in cui i mezzi pubblici non sono sufficienti, o comunque non permettono di spostarsi abbastanza rapidamente da un punto a un altro. Ecco quindi che intervengono i taxi o le loro diverse alternative. Partiamo dai taxi più classici. A San Francisco è ancora abbastanza facile trovare taxi in strada, da fermare direttamente alzando il braccio. Non sono in numero così alto come a New York, ma nemmeno quasi assenti come in altre città americane. Le tariffe dei taxi sono stabilite dalla SMFTA ed è previsto uno scatto iniziale di 4,15 $ per ogni corsa, a cui va aggiunto il costo variabile della corsa. Bisogna considerare che San Francisco è una città mediamente costosa e che i taxi non fanno eccezione e sono tra i più cari degli Stati Uniti.
Per risparmiare, ma anche per maggiore comodità in determinate situazioni, può convenire usare il Ride Hailing, cioè un servizio come Uber o Lyft, dove si prenota un passaggio tramite app sullo smartphone. Non tutti lo sanno, ma Uber è nata a San Francisco! Proprio questa città servì da grande laboratorio nel 2009 per l’innovativo modo di spostarsi e ancora oggi è uno dei modi migliori per muoversi in centro. Lo stesso vale per Lyft, il concorrente arrivato anni dopo e che oggi divide il mercato con Uber. Entrambi funzionano molto bene, hanno tempi di attesa molto brevi e sono generalmente più convenienti rispetto a taxi.
L’ultima innovazione in termini di trasporti sono i robotaxi, o taxi automatizzati, insomma le auto che si guidano da sole! Di fatto è un servizio identico a quello offerto da Uber o Lyft: si prenota una corsa tramite app e si trova l’auto ad aspettarci nel punto concordato. L’unica differenza è che le auto sono senza conducente: sono completamente elettriche e si orientano nella città grazie a un sofisticato sistema di sensori e telecamere. Per usarle, basta scaricare l’app di Waymo, il gestore del servizio, e seguire le istruzioni d’uso, ma è davvero molto semplice.
Bus Tour
Come in tutte le principali città turistiche, anche San Francisco offre i suoi bus tour hop-on hop-off: pullman turistici a giro continuo (spesso con veduta panoramica e con commento guidato), da cui si può scendere e risalire in vari punti della città per tutta la giornata. La comodità sta nel fatto che anche gli spostamenti sono pensati in senso turistico e diventano quindi l’occasione per conoscere più a fondo la città. Ve ne sono moltissimi e li trovate tutti al link sottostante. Una curiosità: fra gli altri, potrete trovare anche uno storico bus inglese a due piani, molto caratteristico e ovviamente con la guida sul lato opposto!
Come muoversi a San Francisco: per concludere…
Oltre a sapere come muovervi dovrete anche scegliere le attrazioni da visitare, in modo da poter programmare bene la vostra visita. In proposito vi segnalo il nostro articolo su cosa vedere a San Francisco. Un altro aspetto importante è quello legato alla zona di pernottamento: se volete approfittare della comodità di spostamenti e trasporti tipica di questa città dovrete scegliere la zona giusta, centrale o ben collegata, per il vostro soggiorno; seguite questi consigli su dove dormire a San Francisco per non rischiare di trovarvi in zone scomode o lontane dai principali punti d’interesse.
Ciao,
Siamo appena stati a San Francisco e vi ringraziamo per i numerosi consigli che date sul vostro sito e che ci hanno permesso di girare la West Coast ammirando i bellissimi paesaggi americani.
Sui mezzi di trasporto di “Frisco” vorrei segnalare anche Waymo, auto a noleggio senza conducente😁.
N città ne girano veramente tante, i prezzi sono concorrenziali con Uber ed e’ una esperienza anche questa da provare in questo strano paese.
Noi per mancanza di tempo e… connessione (serve scaricare la loro app e caricare il credito) non siamo riusciti a fare anche un solo giro di prova ma ci sarebbe piaciuto
Ciao Gianfranco. Grazie per la segnalazione
Buonasera a tutti,
Vorrei avere qualche consiglio riguardo gli hotel. Dovrei soggiornare a San Francisco dal 18 al 21 agosto. E i prezzi sono veramente alti, che zona mi consigliate ?
Ciao Veronica. Hai letto il nostro approfondimento dedicato a dove dormire a Sa Francisco?
Ciao e prima di tutto complimenti per viaggi-usa.it, il vostro sito è stato fondamentale per pianificare il nostro primo on the road negli States! Atterreremo a San Francisco i primi di luglio e l’idea è di raggiungere il nostro hotel in zona Embarcadero usando il BART. Ho un pò di confusione riguardo al biglietto: si può ancora comprare quello cartaceo in aeroporto o devo necessariamente acquistare la Clipper card e ricaricarla?
Grazie 1000!
Paolo
Ciao Paolo, sì, esistono i biglietti cartacei (con maggiorazione di 0.50 cent per corsa). Inoltre dal 2022 hanno ridotto l’erogazione di carte Clipper, che sono disponibili solo presso pochi rivenditori. Se arrivato all’aeroporto non le trovi, puoi scaricare l’App Clipper e fare tutto dal telefono risparmiando pure qualcosa.
Ciao, ma sopra i mezzi invece del denaro contato, non si può pagare con carta?
Ciao Monica. Sui mezzi pubblici di San Francisco a bordo non è possibile pagare con la carta. Eventualmente puoi comprare un biglietto o le altre tessere con la carta di credito a distributori automatici.
Ho scaricato l’app MUNI e ho visto che posso acquistare tutto da li!
Ma non mi è chiara una cosa, esiste il Day Pass da 5$ che comprende”Unlimited rides on Muni buses, trains and historic streetcars for one day”
e poi il 1-Day Visitor Passport che comprende “Unlimited rides on Muni, Muni Metro, historic streetcars, and cable cars”
Non capisco se il primo comprende tutto tranne la cable car (quindi anche la metro) oppure solo bus e historic streercars, cosa si intende per “trains” ?
Ciao Monica, è esattamente come dici. Il Day Pass non comprende le cabe cars. Per trains si intende “light rail Metro trains”.
Grazie mille Bernardo, si vede che mi era sfuggito questo particolare.
Ciao, vorrei chiedere a chi ha già sperimentato, a parte il Cable Car, se per salire sui bus (senza la Muni) si può pagare direttamente l’autista o se bisogna avere il biglietto di corsa semplice (90min) e in quest’ultimo caso come riconoscere le rivendite degli stessi? Nel caso di acquisto diretto dall’autista, bisogna avere esclusivamente moneta oppure sono accettate anche banconote? Ultima domanda: la corsa nei bus storici ha lo stesso prezzo di quella nei bus normali? Vi ringrazio
Ciao Flavio, la risposta alla tua domanda è presente nell’articolo che stiamo commentando.
Cerco di spiegarmi meglio. 1)Dai ricordi che ho di decine di anni fa a San Francisco sui bus si saliva e inserivi solo monete (non banconote che non venivano accettate) in una specie di piccolo imbuto mi sembra tipo rete quindi chiedevo se fossero cambiate le cose e venissero accettate anche per il corrispettivo in banconote per pura comodità, magari cumulando le persone del gruppo. 2)Altra cosa che chiedevo era se la corsa nelle due linee di bus storici (E e F) avessero gli stessi prezzi di quelli normali oppure fossero maggiorati come per esempio nei Cable Car. 3) A tale riguardo chiedevo se ci fossero delle rivendite (tipo edicole, negozi ecc) dove poterli comprare se l’autista non accettasse banconote. 4) Come ultimo ma qui chiederai solo conferma se essendo valevoli i biglietti per 90 o 120 min, posso salire e scendere su più bus nel’arco di quel tempo a parte BART e Cable Car. Scusa la lunghezza e le domande multiple, in ogni caso ti ringrazio per l’attenzione e se per caso mi è sfuggito qualcosa nella lettura che dava risposte alle mie domande. Ciao
Ciao Flavio.
– Il biglietto si può pagare a bordo o con monete o con banconote basta che sia l’importo preciso perché non potrai ricevere resto.
– I biglietti da 120 minuti possono essere utilizzati o per una singola corsa o per spostarsi nell’arco di tempo fra i mezzi della MUNI.
– Se non vuoi comprarli a bordo a questa pagina puoi trovare segnalati i rivenditori.
– L’unico prezzo maggiorato riguarda le Cable Car
Grazie 1000 delle preziose informazioni. Ciao
Ciao ragazzi, un’ informazione: se ho ben capito la Bart non è inclusa nella Muni giusto? Inoltre confermatemi se ho ben capito: il clipper è una tessera ricaricabile?se invece faccio i biglietti con la app uso solo il cell senza avere biglietti fisici? Grazie x la vostra disponibilita
Ciao, rispondo sinteticamente per punti.
1) no, non è inclusa nella Muni
2) la Clipper è una ricaricabile che permette un piccolo risparmio, ma non è detto che vi convenga se usate la Bart solo per arrivare dall’aeroporto. Altro discorso nel caso alloggiate fuori SFO e abbiate bisogno della Bart più volte al giorno
3) non ho (ancora) usato la app di Bart, ti rimando quindi al loro sito per saperne di più.
Ciao, Saremo a San Francisco 3 giorni (4 notti), e alloggeremo a Oakland nei pressi della stazione della Bart MacArthur. Siamo in 4 e ho calcolato che solo per la Bart, per raggiungere il centro e per i trasferimenti in aeroporto spenderemo approssimativamente 100 euro. Mi domandavo se è sufficiente acquistare una Clipper card e caricarci sopra la cifra o se bisogna acquistarne una a persona. Credo che sia l’acquisto che la ricarica si possa fare con carta di credito o prepagata in qualsiasi stazione ? Grazie.
Ciao Claudio, ogni persona dovrà avere la sua Clipper Card, ricaricabile alle macchinette.
Allora non è poi un gran risparmio. Grazie 1000 per l’informazione.
Ciao! farò una tappa veloce a San Francisco di 2 giorni, avrei intenzione di vedere la parte di Fischerman Wharf, il Golden Gate Bridge, Lombard Street, rapida visita a Chinatown e Alcatraz. Prima di andare via visita al the Walt Disney family Museum. Credi che tolto il Golden Gate Bridge e il museo Walt Disney il resto sia fattibile a piedi? Alloggio al. Nob Hill e per Lombard Street dopo il tuo articolo ho scelto di prendere i Cable Cars. Altra domanda, arriverò a mezzanotte in aeroporto, l’unica soluzione x raggiungere l’albergo è un taxi vero? Ti ringrazio… questo sito è una salvezza x chi vuole visitare gli States!!!
Ciao Sara, alla prima domanda rispondo sì: tra quelle zone ci si può spostare facilmente a piedi, mentre per il museo e il ponte servono i mezzi (bus). Per lo spostamento dall’aeroporto leggi qui. Per la Bart ahimé è tardi…
Ti ringrazio tanto!!!
Ciao Lorenzo,
prima di tutto complimenti per il sito, molto utile. Siamo una famiglia di 4 persone, due adulti e due ragazzi di 13 e 15 anni. arriveremo a S.Francisco da New York il 23/07 e alloggeremo al Villa Florence Hotel vicino a Union Square. Pensavamo di prendere un taxi dall’aeroporto all’hotel. Tu cosa ci consigli? Resteremo due giorni e mezzo a San Francisco, per ora ho prenotato solo la visita ad Alcatraz per il 25.07 alla mattina. Ci conviene fare il Muni pass 3 giorni secondo te? Il 25 pensavo di stare nella zona del Golden Gate dopo aver visto Alcatraz magari spostandoci a Sausalito. Mentre per il 24 pensavo di vedere le cose principali. Puoi darmi qualche consiglio su cosa vedere ?
Grazie
Roberta
Ciao Roberta, hai dato un’occhiata qui? Per quanto riguarda i mezzi, valuta bene se prendere il Muni da 3 giorni. I mezzi potranno esserti senza dubbio utili per arrivare al Golden Gate, ma se per gli altri giorni mediti di rimanere in zone centrali potresti anche spostarti a piedi.
Ciao Lorenzo io parto da Los Angeles in auto faccio i vari parchi quindi attraverso vari stati e arrivò a San Francisco, oltre all’Esta e la patente internazionale ho bisogno di altri visti per andare da un confine all’altro?
Grazie michel
A parte (com’è ovvio) il passaporto, non ti servirà nient’altro.
Ciao siamo 3 coppie, alloggeremo ad Oakland per 2 notti ad agosto.
Ci muoveremo con i mezzi pubblici, cosa ci consigliate come tariffa/abbonamento?
Grazie
Ciao Omar, per spostarvi da Oakland a San Francisco direi che vi conviene usare la BART, ma non sono previsti multiday pass. San Francisco si gira anche a piedi, ma forse può esservi utile il Muni & Cable Car Pass, che tra le altre cose è incluso nel San Francisco City Pass.
Ciao, mi avete convinto…
San Francisco sarà la meta finale del nostro viaggio, pensiamo ti arrivare il 10 Agosto e ripartire per l’Italia il 13.
Abbiamo trovato un Hotel in zona Union Square (il 32One), al momento prenotato, ma con la possibilità di cancellazione gratuita.
Inizialmente per l’auto pensavo di tenerla fino al 13, ma leggendo questo articolo ho deciso di modificare la prenotazione dell’auto (AVIS) magari lasciandola il 10 Agosto in un’agenzia in zona Union Square.
Per recarci all’aeroporto il 13 mattina, visti i bagagli, pensavamo di andare in Taxi…? Hai qualche riferimento sui prezzi?
Ciao Stefano, per coprire la distanza da Union Square all’aeroporto (13 miglia circa) ti ci potrebbero volere dai 45 ai 60 dollari. Dai anche un’occhiata ai metodi segnalati in questo articolo: la Bart (io l’ho presa, è abbastanza comoda) o le navette condivise e private.
Ciao, posso approfittare per chiedere un informazione?
Vorrei sapere l’abbonamento per più giorni della linea MUNI dove conviene acquistarla? se si può comprare direttamente li, e dove, o se c’è la possibilità di prenderla su internet e se conviene per una questione di comodità.
Vi ringrazio in anticipo per la vostra risposta.
Ciao Alice.
Per quanto riguarda l’abbonamento della MUNI si può acquistare fra le altre cose dalla loro app ufficiale. Se però nel tuo periodo di permanenza a San Francisco hai anche in programma di visitare le attrazioni più famose ti consiglio di dare un’occhiata ai city pass perché alcuni comprendono nel prezzo un abbonamento ai mezzi pubblici.
Buonasera amici! Non ho ancora prenotato le mie 4 notti a San Francisco dal 30/07 al 03/08 in quanto sto ancora cercando una tariffa adeguata al prezzo richiesto….sono rimasta sbalordita dai prezzi degli alloggi, per cui sto soprassedendo sia sulla qualità che su determinati quartieri per dove alloggiare. Comunque volevo chiedervi: la sera del 30/07 prenderemo o il treno Bart o lo shuttle collettivo per raggiungere il centro, ma non ho ben capito dove mi lascerebbero sia l’ uno che l’ altro. Inoltre vorrei prenotare anche la macchina per il giorno 03/08 e non so se tornare in aeroporto e prenderla direttamente li’ o se noleggiarla in centro città, non tanto per il costo in più che potrei pagare, ma soprattutto x il fatto che con le valigie al seguito dovrei prendere vari mezzi x raggiungere il punto di noleggio. Cosa mi consigliate?
Grazie
Ciao Michela, io presi la BART all’aeroporto e arrivai alla Powell Street Station, emergendo poi in piena Market Street a due passi da Union Square. Credo che possa andarti bene, visto che è una stazione molto centrale e ben collegata con i mezzi a tutte le zone di SF. Tuttavia, ti consiglio di studiarti la situazione quando avrai scelto dove dormire a San Francisco. Allo stesso modo ti rispondo per quanto riguarda il noleggio auto: dipende da dove dormi! Io dormivo vicino a Union Square, e scelsi di ritirare la macchina in un’agenzia del centro (Mason Street): lo feci per comodità, ovviamente, e scelsi l’hotel di conseguenza 😉
Ciao
a giugno sarò di passaggio a San Francisco per tre notti ho un hotel zona marina district ma non hanno parcheggi , dove posso lasciare l’auto la notte troverò parcheggi nelle vicinanze
Grazie
Ciao Rino, intorno allo spazio verde di Marina Green, sul lungomare, troverai molti parcheggi.
Grazie Bernardo , ti volevo chiedere dalla mia zona marina District per cercare di visitare il più possibile senza andare quà o là , un itinerario a noi piace camminare ove possibile .
Grazie
Ciao Rino: Marina District è in posizione strategica per visitare molte delle cose da vedere a San Francisco: Lombard Street, il Golden Gate Bridge (a circa 3 miglia a piedi), Ferry Building, Coit Tower, Fisherman’s Wharf, il Pier 39, da cui oltretutto si vede Alcatraz. I tour per la prigione partono da non molto lontano. Al contrario, il centro è un po’ più lontano e, se non ti va di camminare, puoi seguire le indicazioni che abbiamo messo nell’articolo su come muoversi a San Francisco.
Ciao
non ho capito se i cable cars sono inclusi nel Visitor Day pass oppure se l’unica possibilità per i cable cars è l’acquisto del singolo biglietto.
Grazie
Fabio
Ciao Fabio. Tranquillo, se acquisti un Visitory Day Passport (1, 3 o 7 giorni) avrai incluse anche corse illimitate sulla Cable Car.
Questo tipo di offerta è incluso anche in alcuni city pass: magari dai un’occhiata, visto che sono compresi molti biglietti e tour a prezzo ridotto.
Non capisco perché dovrei acquistare un Visitor Passport a 13 + 3 = 16 dollari quando con soli 5 dollari, tramite l’applicazione Muni Mobile, posso acquistare il Day Pass. Forse il Day Pass è solo per i residenti?
Ciao Valerio, la differenza sta nel fatto che il Day Pass, a differenza del Visitor Passport, non comprende le corse illimitate sulle Cable Car (ti ricordo che altrimenti una corsa costa 8$). Se vuoi fare solo un giro per curiosità, ti conviene fare il Day Pass e prendere la corsa singola (13 $ totale). Se ti interessa usarle più volte, ti conviene il Visitor Passport.